Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę na przygotowanie analizy możliwości alternatywnego przebiegu nowej drogi krajowej nr 75, czyli popularnej sądeczanki, na odcinku pomiędzy Uszwią i Wytrzyszczką. To już trzecia umowa na prace projektowe dotyczące sądeczanki, którą GDDKiA podpisała w ostatnim czasie.
Zadanie zrealizuje firma Databout za 891 tys. zł.
Analiza dla najdłuższego odcinka
GDDKiA w grudniu 2024 roku otrzymała decyzję środowiskową wyznaczającą nowy przebieg DK75 od Brzeska do Nowego Sącza. Odcinek Uszwia – Wytrzyszczka jest najdłuższym odcinkiem tej trasy, który w wariancie C zaproponowanym przez Regionalną Dyrekcję Ochrony Środowiska liczy 19,7 km.
Wariant spotkał się jednak z protestami mieszkańców, w związku z czym zlecono opracowanie dodatkowej analizy możliwości zmiany przebiegu trasy, by znaleźć kompromis. Podobna sytuacja dotyczy innego z odcinków, czyli 9,2-kilometrowego fragmentu od Łososiny Dolnej do Tęgoborza.
Jak tłumaczy inwestor, zadaniem projektantów będzie sprawdzenie, czy jest możliwość korekty przebiegu wariantu A postulowanego przez część samorządów. Jego obecna trasa jest niemożliwa do realizacji ze względu na proponowaną budowę tunelu pod Górą Bukowiec. Taka inwestycja zagroziłaby ujęciom wody pitnej, z której korzystają mieszkańcy gminy Iwkowa i mogłaby wpłynąć niekorzystnie na pobliskie Źródło Św. Urbana.
Projektant sprawdzi również, czy możliwe jest poprowadzenie drogi na tym odcinku w inny sposób niż przewidują to warianty A i C. Na wykonanie tych prac biuro projektowe ma 10 miesięcy.
Trzy umowy podpisane
To kolejna podpisana umowa w ramach projektowania sądeczanki. W tamtym tygodniu Generalna Dyrekcja zawarła kontrakty z firmami, które
przygotują szczegółówe założenia projektowe dla odcinków pomiędzy Wytrzyszczką i Łososiną Dolną o długości 5,7 km, a także między Tęgoborzem i Nowym Sączem – 9 km.
Trwa jeszcze natomiast analiza dokumentów złożonych przed wykonawców chcących przygotować koncepcję programową dla odcinka od Brzeska do Uszwi o długości 3,6 km.
Dla ostatniego odcinka, czyli wspomnianego już między Łososiną Dolną i Tęgoborzem, GDDKiA unieważniła pierwszy przetarg na analizę możliwości zmiany przebiegu trasy. Wówczas wpłynęła jedna oferta, która przekraczała budżet inwestora.
Ogłoszono już jednak nowe postępowanie dla tego zadania.
Zapisz
się do newslettera:
